Blog de Walter Casquino - COYCA

La calidad de vida de los peruanos en su conjunto depende de la capacidad de la nación para generar riqueza mediante la progresiva acumulación de capital humano, social, natural, ecológico, y artificial. La infraestructura de la nación es un componente importante del capital artificial. La generación de energía eléctrica y el transporte de carga y de pasajeros son elementos relevantes de la infraestructura del territorio nacional. El precio de la gasolina es un factor que influye severamente en el precio del kilowatio-hora entregado al usuario y en el precio de la ton/km de la carga o en el precio de los pasajes urbanos e interurbanos . El Perú es un país que se autoabastece en un 50% de la gasolina que consume. El 50% de la gasolina restante que se importa toma como referencia el precio internacional del barril de petróleo que en el curso de los últimos 6 meses ha variado desde un máximo de US$150 hasta un mínimo de US$35 el barril. Si tenemos en cuenta que el barril tiene 42 galones

En la actualidad, uno de los factores de frenaje màs serios que tiene la industria minera del mundo es su escasa aceptaciòn en el contexto social. Esto se manifiesta tanto en los territorios desarrollados como en los subdesarrollados. En los territorios desarrollados es por la falta de cuidado ambiental. Basta conocer que en USA existen más de 48,000 pasivos mineros identificados por el Geological Survey con un valor de remediación cercano a los 70 billones de dólares. En los territorios de paises subdesarrollados con sustantivo potencial minero, como el Perú, existen registrados 600 pasivos mineros con un valor de remediación de 250 millones de dólares. Además, en estos paises, se les reclama que su aporte al desarrollo de la sociedad no ha guardado proporciòn con el nivel de utilidades obtenidas. Baste mencionar el ejemplo de Bolivia que fue durante las primeras dos decadas del siglo 20, el primer productor de estaño del mundo contribuyendo, sin embargo, en una ínfima proporción al d

Damas y Caballeros, En una rueda de colegas se comentaba con sorpresa el rechazo que había experimentado el proyecto Río Blanco que consistía en una inversión de mil millones de dólares en la zona del Alto Piura. Uno de los participantes de este coloquio llegó a calificar esta actitud como una muestra de una patología social, ya que gran parte del grupo no se explicaba como una zona tan deprimida económicamente, podía manifestar este sentimiento de rechazo. Se comentó igualmente que las tomas de carreteras, y otros actos de violencia contra los campamentos mineros, constituían igualmente expresiones de un problema cuyas causas había que hurgar con mayor cuidado. Haciendo el paralelismo con la metodología empleada por nuestros colegas profesionales de la medicina, se estableció que dichas manifestaciones eran realmente síntomas y que las verdaderas causas de la enfermedad había que buscarlas siguiendo la metodología de los médicos clínicos con investigaciones y pruebas especiales. Con e